10月28日，由中铁上海工程局承建的渝万高铁忠县综合枢纽配套工程站西大桥，顺利完成首个边跨合龙段混凝土浇筑，大桥悬臂主梁施工取得关键性突破，为后续中跨合龙、体系转换及全桥贯通奠定坚实基础。

据悉，站西大桥为空腹式连续刚构桥，是国道G350改建、忠县高铁站进出通道的控制性工程。桥梁结构体系复杂，线形、应力控制标准高，且属于临水高空作业，施工安全风险突出。本次合龙段长2米，项目部创新优化模板施工方案，依托挂篮悬挑底纵梁搭配40公分槽钢分配梁作为底模支撑，底模复用挂篮底板体系，侧模、翼板直接利用原有挂篮模板，顶板采用内部搭设支架、铺设木板的方式，高效完成模板搭设作业。

自施工筹备以来，项目部扎实开展方案研讨、预埋件管控、全过程监测等工作，统筹抓好安全、质量、进度管控，落实技术交底与现场盯岗卡控，顺利攻克空腹式连续刚构桥边跨合龙多项技术难题。

首个边跨合龙节点顺利完成，标志着站西大桥施工由悬臂节段浇筑正式转入合龙攻坚阶段。下一步，项目团队将持续精细化管控梁体线形、预应力施工及混凝土外观质量，紧盯全桥合龙目标，有序推进剩余梁段、桥面系及附属工程施工，力争早日建成通车，畅通忠县城区至渝万高铁站快速通道，完善地方交通路网，为区域经济高质量发展注入交通动能。

文图丨杨小平