△4月10日，江津区，重庆江津双福国际农贸城

个案深描：一颗榴莲的“7日鲜”

4月10日清晨，重庆江津双福国际农贸城水果市场一片繁忙。

△各类新鲜水果被迅速分装发货

一辆冷藏货柜车开进重庆佳农优鲜水果有限公司货场。柜门打开，果香混合着冷气扑面而来——近20吨干尧榴莲，历经山水跋涉，从越南安全抵达重庆。

工人们迅速将其分拣、装车。当天下午，这些“新鲜直达”的榴莲就将摆上重庆各大商超的货架，终端售价每斤25元至29元。

△便捷的物流让进口水果不再高不可攀 ( 受访者供图 )

“从产地采摘、包装，到抵达重庆市场，全程不到7天。”佳农优鲜公司总经理尹茂强告诉我们，这批榴莲通过跨境公路运输，从越南“一箱到底”直达重庆，最大程度减少了中转。他的手机屏幕上，能实时显示这批榴莲的位置与运输轨迹，甚至能监测到冷藏车厢内的恒温数据。

时间，是进口生鲜的生命线，也是百姓“果盘子”丰富度与性价比的关键。就在这批榴莲抵达的前一天，一整柜泰国椰青也以同样的“7天旅程”来到佳农优鲜的货场。

△尹茂强向工人强调椰子的质量辨别和运输事项

在双福国际农贸城，像“佳农优鲜”这样主营进口水果的企业有20多家。这份“甜蜜事业”的底气，源自重庆在建设内陆开放高地过程中不断夯实物流基石。它们如同一面面镜子，映照出重庆从“内陆腹地”向“开放前沿”的蝶变——

过去，不沿边、不靠海的重庆，进口水果往往需经沿海口岸层层转运，耗时漫长。如今，依托西部陆海新通道、中欧班列、长江黄金水道等国际物流大动脉，重庆构建起辐射内陆、联通全球的立体网络。公路、铁路、多式联运，企业可以根据不同品类、不同季节，选择最优的物流方案。

△每一批进口水果的实时位置与运输轨迹都能通过手机监控

东南亚的水果、欧洲的奶粉、美洲的车厘子，正沿着这些“钢铁丝路”和“黄金水道”加速汇集，再由重庆辐射至广阔的中国西部市场，最终转化为超市里更丰富的货架、更稳定的供应和更实惠的价格。

从地图上的物流枢纽，到企业的竞争优势、百姓的“舌尖福利”，重庆正在书写这样的转化方程式。这颗产地直达的榴莲所承载的，已不只是舌尖的甜美，更是一个内陆城市通过高水平开放，切实赋能民生、提升市民生活品质的生动答卷。

△重庆江津双福国际农贸城

数说民生

重庆内陆开放高地建设的成效，最终要由市场活力与民生获得感来检验。一组组来自物流、口岸、消费领域的最新数据，清晰丈量着“开放红利”如何转化为惠及千家万户的“民生温度”。

通道能级

运输量质齐升

2025年，重庆经西部陆海新通道运输货物32.77万标箱、同比增长30%，货值583.12亿元、同比增长25%，枢纽通道联运量17.3万标箱、同比增长20%。

2026年1月，重庆经西部陆海新通道三种运输方式货运量2.87万标箱、增长56%，实现“开门红”。

多式联运

立体网络通达全球

重庆逐渐织起一张面向“东南西北”，统筹“铁公水空”的多式联运国际物流网。截至2016年1月，西部陆海新通道运输网络已拓展至全球127个国家及地区的584个港口，货物种类已涵盖电子产品、整车及零部件等数十个大类的1300余种产品。

开放平台

拓展丰富口岸功能

重庆海关支持10个区县新设立12个保税仓库，在江北国际机场、铁路口岸新增3个海关指定监管场地。目前，已经形成了“1个自贸试验区+7个综保区+14个保税监管场所+9个海关指定监管场地”的开放平台体系，为重庆全域开放提供强有力的支撑。

企业活力

外贸主体向新向优

2025年，重庆有进出口记录企业达5665家，较2020年增加54.3%，其中接近九成是民营企业。海关AEO高级认证企业108家，数量居西部地区首位，AEO企业2025年的进出口额占全市进出口总值的57.6%。

文丨今日重庆记者谈书

图丨今日重庆记者李野