首届智博会上，京东方科技集团股份有限公司（以下简称京东方）展示了“未来柔性视界下的智能产业”，其中一款比纸还要薄的可发声柔性AMOLED显示屏幕,吸引众多观众眼球，这款柔性显示屏可以任意弯曲折叠，没有任何障碍，显示却一切正常。
时隔3个月，这款充满未来感，全球仅京东方、三星和LG等少数几家公司能量产的柔性AMOLED显示屏，开始了“重庆制造”倒计时——12月8日，京东方在两江新区第6代AMOLED（柔性）生产线，正式开工建设。这条投资高达465亿元的AMOLED（柔性）生产线，是继第8.5代TFT-LCD生产线、智慧电子系统智能制造生产线、显示照明系统生产线项目后，京东方在两江新区布局的又一重大项目。
京东方在重庆“四度落子”，无一例外，都在两江新区。
布局“芯屏器核”
引领电子信息产业向新一代智能终端进化
京东方是国内液晶显示行业的翘楚，其“四度落子”两江新区，背后是两江新区具备“芯屏器核”完整生态链，不断向电子信息产业新一代智能终端进化的产业环境。
今年10月，重庆万国半导体在两江新区成功生产出12英寸功率半导体晶元测试，弥补了两江新区在芯片行业的空白；9月28日，重庆两江联创电子有限公司新型触控显示一体化产品二期项目在两江新区投入试生产；8月30日，重庆鑫景特种玻璃有限公司两江新区“高铝硅触摸屏电子基板和高铝硅特种功能材料研发生产基地”一期投产，填补了国内空白……
随着新引进紫光展讯、东湖高新等项目，以及万国半导体、超硅、奥特斯、康宁、恩智浦、联创电子等项目加快发展，两江新区“芯屏器核”生态链趋于完善，这让落户新区的纬创、翊宝等智能终端主机厂纷纷自建或定制厂房，选择在两江新区“恒产恒业”。两江新区还以应用试点为方向，推进产业应用领域转型升级。其中，两江新区智能终端产业平台基本建成，产业集群正在聚集，投资17亿元的京东方智慧电子系统智能制造项目实现了直管区整机零的突破，智能终端产业园区初具规模，已吸引小辣椒智能手机、康尼诺等项目入驻，多哚VR项目的引入使新区在虚拟现实领域迈开了第一步。
目前，两江新区已形成了以集成电路、显示面板、智能终端三大产业集群为主的电子信息产业。围绕纬创、旭硕、仁宝打造6000万台笔电制造基地；围绕京东方、莱宝、康宁等企业打造500亿元的显示光电产业集群；围绕奥特斯、四联集团、超硅等企业打造500亿元的高端电子材料集群；围绕海尔、格力等整机及配套企业打造500亿元的信息家电集群。
数据显示，今年前三季度，两江新区电子信息全行业产值同比增长19.4%。其中，集成电路营业收入增长106%，液晶显示屏、智能硬件、智能手机产值分别增长38.2%、59%和3.3倍。
瞄准“绿色智能”
汽车产业加速转型并向新能源智能化奋进
10月18日，北京现代新车“菲斯塔”上市。这款定位高性能科技轿跑的新车，为北京现代重庆工厂制造。为何选择在重庆生产？走进北京现代重庆工厂，记者找到了答案。全自动化的生产线运作繁忙，智能生产贯穿整个生产体系实现“5个100%”，这里，已建成全球领先的智能工厂。
北京现代重庆工厂轿车部部长武兴介绍，“5个100%”是指冲压车间采用5400吨全自动模块冲压生产线，金属板件生产自动化率达到100%；车身车间全部采用智能焊接，拥有326套机器人，实现焊接自动化率达100%；涂装车间应用环保工艺及先进设备，喷涂自动化率达100%；总装车间采用多车型混线生产体系，实现100%车型互换的交叉生产；发动机车间采用多机型的混线生产体系，机加工自动化率100%。
以焊接为例，重庆工厂车身车间共有326台机器人，采用先进的自动控制技术，不仅实现了车身焊接和涂胶自动化率100%，还能满足4车型同时、同线生产的柔性化生产。这里使用的机器人多是灵活的六轴、七轴机器人，可以灵活地操控焊钳，从各种角度进行焊接。更重要的是，这里的机器人涂胶和焊接的精度误差不超过正负0.2毫米，在重要工位上，误差甚至在正负0.1毫米以下。
当前，以大数据、人工智能、云计算为代表的新兴技术正在引领全球产业变革。汽车工业处于产业变革的最前沿，新技术正在重塑汽车产业的未来。作为重庆汽车产业龙头的两江新区，正全力推进汽车制造业加快向智能化、绿色化方向转型，打造新能源和智能网联汽车产业集群。同时，在大数据和智能化的引领下，加快推动对传统汽车产业的智能化和数字化改造。
目前，两江新区已布局长安、长安福特、北京现代、上通五、力帆、小康、恒通、上依红8家整车企业，形成370万辆整车、100万台变速器、450万台发动机的产能，还有200余家核心零部件企业，产能规模近5000亿元。此外，还建立有两个汽车工程研究院，在建一个新能源汽车研究中心，形成了完整的汽车产业链。
去年，两江新区汽车产量228万辆，占重庆汽车产量76%，产值2700亿元，其中整车约2000亿元、零部件约700亿元。新能源汽车已奠定产业化发展基础，形成以长安福特、长安、力帆、金康等新能源乘用车企业为代表的整车研发生产体系。今年以来，两江新区汽车产业加速向绿色智能方向转型，长安股份、长安福特等企业生产新能源汽车1.2万辆、增长2倍；金康新能源汽车形成5万辆产能、11月正式试产；日立汽车零部件工厂建成投产；车和家新能源汽车、安靠动力电池、众联驱动电机等项目落地……到2020年，两江新区汽车产业预计实现产值3500亿元，其中新能源及智能汽车将实现产量50万辆、产值1000亿元。
“重庆两江之星”升空
装备制造除了航天器还有机器人
5月17日，重庆零壹空间航天科技有限公司自主研制的首枚商业火箭“重庆两江之星”在中国西北某基地成功发射。随着此次发射成功，零壹空间在重庆两江新区布局的火箭基地，也正式动工开建，预计2018年底该基地正式投用，届时将形成年产30发运载火箭总装测试及试验能力。
航空航天制造，被誉为装备制造业的“皇冠”，零壹空间在两江新区布局火箭基地，无疑给重庆装备制造业装上了“火箭发动机”，重庆航空航天产业有望借势起飞。在重庆两江新区航空航天产业园区，落户仅两年的重庆亿飞智联科技有限公司，已研发出7款无人机并推向市场。该公司研制的复合翼无人机高达30千克的载重能力，填补了国内这一领域的空白。重庆亿飞智联科技有限公司总经理赵勇说，这款无人机上市后，将会在海事巡航、城市应急、森林防火等领域崭露头角。
2017年12月22日，位于两江新区的重庆通航集团拿到中国首个恩斯特龙直升机生产许可证，标志着重庆生产的直升机正式进入量产时代，并可进行国际销售。两江新区还引进一批航空航天先进制造业项目。其中，航空钛合金项目将提升中国钛合金、高温合金等高端材料研发制造水平，航空内饰项目将填补获得国际认可的航空座椅在亚太地区的空白。
除了航天器，两江新区还有机器人。9月30日，世界500强企业发那科机器人在两江新区投建的重庆基地动工。川崎、库卡、ABB、发那科……世界排名前五位的机器人厂商已有四家来到重庆，均落户在两江新区。
作为重庆机器人产业的重要承载地之一，两江新区已初步形成了“高端工业机器人聚集、服务机器人和关键零部件起步、产业生态日渐完善”的产业格局。“区别于国内其它区域的机器人产业发展模式，两江新区坚持推动‘政、产、学、研、用、金’的垂直一体化整合，着力于以创新引领发展，以供给拉动需求，以打造生态集聚产业，以完善链条吸引企业。”两江新区相关负责人说，在外企加速布局的同时，华数、国评中心、海浦洛、嘉腾、德新、五季花等国内知名机器人品牌也纷纷抢滩。
目前，川崎研发的定腕机器人等系列产品已经畅销国内外市场；华数推出的焊接领域专用机器人及六轴机器人智能化生产线等，赢得了不少企业订单。入驻的两江新区机器人企业建成投产率达到80%，另有山朕机器人在建，宝元通检测正在拟建。
有机器人“伴舞”，两江新区装备制造乃至制造业都加快了智能化转型。数据显示，今年前三季度，两江新区推动制造业与大数据智能化深度融合，高技术制造业增长20%，占工业产值比重达40%。其中，装备制造业向高端迅速迈进，全行业实现产值86亿元，增长12.2%。而随着更多机器人项目在两江新区建成投产，将为重庆乃至中国传统产业提档升级、加快工业智能化进程提供更多技术和强大的智能设备支撑。（记者 陈钧 实习生 唐璨）