近日，国家发展改革委批复新建黔江至吉首铁路项目建议书，线路全长222公里，总投资约448亿元。项目建设对补强区域高铁通道运输能力，提升成渝地区与粤港澳大湾区铁路通道能力和质量，促进沿线革命老区、民族地区发展等具有重要意义。

　　作为国家“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分，随着渝厦高铁黔江至吉首段项目建议书顺利获批，可行性研究报告也进入批复收尾阶段，项目预计将在今年9月底前开工建设。

　　据了解，黔吉高铁线路自既有渝厦高铁黔江站引出，向南穿行武陵山区，重庆境内长约150.6公里，途经酉阳、秀山，将填补渝东南两县不通高铁的空白，新建酉阳西站和秀山北站。出重庆后进入湖南，经花垣、保靖，最终接入张吉怀高铁吉首东站。

　　按照建设工期5年左右计算，黔吉高铁预计2030年前后全线建成通车。项目建成后，将与已通车的渝厦高铁重庆东至黔江段、张吉怀高铁等连点成线，形成重庆至长沙的全程时速350公里高铁大通道。

　　届时，从重庆中心城区出发，最快61分钟可抵达黔江，到酉阳的通行时间预计可从现在的4.5小时缩短至1小时左右，到秀山的通勤时间可缩短到2小时左右。

　　同时，重庆至长沙的铁路运行时间将缩短至4小时以内，实现与长沙的快速连通，助力成渝地区双城经济圈与长株潭城市群紧密联系。

　　首席记者 唐琴