“喝一杯咖啡的时间，就可充满电出发！”1月23日，两江新区高科体育中心智能超充示范站，市民李先生看着快速攀升的车辆充电进度条，连声感叹。这座搭载600千瓦液冷超充终端的示范站，10来分钟即完成新能源汽车满电补给，这是重庆便捷超充之城建设的生动写照。

　　截至2025年底，我市累计建成投用超充站2050座、各类充电桩近48万个，实现城区乡镇街道及高速公路服务区超充快充设施全覆盖，为智能网联新能源汽车万亿级产业集群筑牢“能源补给线”。

　　终端突破

　　完善城区乡镇“15分钟充电圈”

　　在铜梁区旧县街道航利园充电站，6支最大输出功率600千瓦的充电枪“全天候服务”，周边居民驾驶新能源汽车赶集或务工随时可便捷补能。

　　当前，我市建成的“城市面状、公路线状、乡村点状”立体充电网络，正在让市民绿色出行告别“续航焦虑”。

　　作为我市超快充设备建设主体之一，市地产集团绿色能源公司在“十四五”期间累计投建充换电站600余座，建成“超充+快充+慢充”多元化服务体系。在巴南区数智产业园，近期投用的“光储充”一体化超充站，实现“一秒充电可跑一公里”的充电速度，5分钟就能续航300公里，刷新行业补能效率纪录。

　　“通过建设‘先接入、后改造’绿色通道，我们大幅提升了充电设施使用效率。”国网重庆市电力公司相关负责人称，近两年企业投资完成1700多项配套工程，确保超充站与电网无缝衔接，通过将充电电压由200伏至750伏提高到1000伏，让充电效率大幅提升，目前单次充电最快15分钟即可完成，完善了全市城区乡镇“15分钟充电圈”。国网重庆市电力公司还建成上线“重庆捷充”数字平台，实现超充设施规划、建设、运营全环节数字化管理。

　　场景创新

　　重卡超充站破解物流转型痛点

　　接连投用的超充站，不仅方便市民驾驶乘用车出行，也为重卡商用车提供了充电便利。

　　南岸区纳溪沟港口，日前首批投运的兆瓦级重卡超充站，日均充电量已突破1万度，一举改变新能源重卡“充电难、充电慢”困境。

　　依托完善的基础设施，2025年底由重庆中际新能源科技在江津珞璜港投建的零碳港口物流项目投入运营。该项目共建有3座换电站、30个充电桩、1个光伏发电站、1个重卡修理厂、1座后勤服务大楼，首批投用100辆新能源重卡。“通过完善‘车、站、电、后市场’全产业链闭环，我们在永川、铜梁等地也建成多个物流基地。”该企业负责人介绍，通过新能源重卡实现港口与铁路、公路“零碳联运”，将为长江经济带绿色物流提供实践经验。

　　市经济信息委相关负责人表示，作为超充网络建设的重要抓手，重庆新能源重卡充电设施正在加速布局。按照《重庆市电动超充重型货车大功率充电基础设施建设及推广应用工作方案》，计划到2028年底，全市将建成100座以上大功率充电站，覆盖干线物流、港航集疏运等核心场景。

　　产业聚合

　　多方投资撬动万亿级生态建设

　　超充网络建设持续完善，已成为重庆吸引产业链集聚的“强磁场”。

　　按照“政府引导，市场主导”，目前我市招引了宁德时代、华润电力等多个行业龙头参与建设，同步带动社会资本参与投资。

　　比如，由宁德时代全资控股的重庆润开新能源有限公司近期成立，重点聚焦新兴能源技术研发；海辰储能建设的储能电池“灯塔工厂”落地铜梁，带动10多家上下游企业抱团共建“光储充检换”一体站，成为区域能源补给新范式。

　　“我市将持续推动产业链上下游加强合作，把生态做好、产业做大。”市经济信息委相关负责人表示，我市正以超充基础设施为纽带，串联车辆制造、场景应用、后市场服务等全链条，助力智能网联新能源汽车产业高质量发展，朝着2027年建成万亿级产业集群的目标稳步迈进。

　　接下来，我市将继续深化超充设施与智能网联技术融合，推动充电网络向“更智能、更高效、更绿色”升级，让“便捷超充”成为城市新名片，为打造具有全球影响力和竞争力的智能网联新能源汽车之都持续注入强劲动能。

　　记者 夏元