6月13日，记者从两江协同创新区获悉，北京理工大学重庆创新中心（下称“重庆创新中心”）依托自研的钢制电池包“设计—仿真—制造”轻量化全流程技术，助力参建的国际联合实验室开发出新能源汽车使用的含铌钢制电池包，整包减重11.3%，成本也随之降低。

　　该国际联合实验室由重庆创新中心、巴西矿冶公司、中信金属股份有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司共同发起组建，包括“铌微合金化汽车钢应用技术国际联合实验室”及“铌微合金化汽车钢研究国际联合实验室”。

　　其中，重庆创新中心承担关键技术研发任务，依托自身科研实力和数智化材料建模系统，深入挖掘和验证含铌高强钢的材料性能及应用潜力。

　　目前，国内的新能源汽车通常使用钢制电池包。这种电池包具备成本可控、高强度、低碳排放及优异耐火性等综合优势，在中低端车型中具备较强的竞争力。但在“减重”方面，表现不够理想。

　　2024年以来，重庆创新中心依托国际联合实验室，瞄准钢制电池包“瘦身”痛点，积极开展含铌高强钢应用与研究、电动乘用车含铌钢制电池包开发等4个合作项目，成功探索含铌高强钢的应用场景，并开发出钢制电池包轻量化全流程技术。

　　目前，铌微合金化钢制电池包的样件经过测试，各项性能指标均满足国标要求。据悉，下一步，巴西矿冶公司将推动联合实验室积极组织或参与国内外技术交流与资源共享，促进产业链上下游协同发展，推进含铌高强钢在全球新能源汽车市场的广泛应用。

　　记者 申晓佳