重庆北站改造完成1月20日投用！南北广场实现互联互通

重庆北站改造完成，1月20日投用（罗杰 摄）

　　重庆北火车站已于近日完成升级改造，将于2021年1月20日起投入使用。升级后重庆北站完成了南北广场互联互通，实现铁路、轨道、公交的零距离换乘。改造升级后都有哪些便利？来跟记者一探究竟！

　　互联互通

　　旅客可从南、北广场任意一边进入重庆北站乘车

　　据介绍，重庆北站位于重庆市两江新区，于2006年10月22日开通投入使用，主要办理渝怀线、渝万线、沪蓉线、兰渝线、襄渝线、成渝高速线的旅客列车接发作业。

　　此次升级对重庆北站南广场和市政交通进行了优化，强化重庆北站“北广场+高架站房和地下城市通廊+南广场”天上、地下双联通的枢纽功能，实现了铁路、轨道、公交的零距离换乘。

　　重庆车站助理工程师李曦告诉华龙网-新重庆客户端记者，简而言之未来旅客从南、北广场任意一边都可进入重庆北站乘车，到站后旅客也可通过地下城市通廊互通南、北广场，再与轨道、铁路、公交等多种交通方式无缝衔接、零距离换乘。

　　零距离换乘

　　铁路、轨道、公交的零距离换乘

　　据介绍，此次改造后在铁路南站房下方增设了地下换乘厅，实现了铁路交通与城市公共交通换乘一体。换乘厅与3号线、10号线、4号线轨道交通出口无缝衔接，乘坐轨道到达旅客可通过地下换乘厅直接进南站房铁路候车大厅，无需再通过到地面层转换，大大方便了旅客换乘。

　　“升级改造后实现了铁路与轨道安检单信，乘坐铁路旅客到达出站后，换乘轨道时无需再进行重复安检，提升了旅客出行效率和便捷体验。”李曦表示，站内还设置设机场候机室，实现空铁联运。机场候车室设在火车站内，预计将于2021年春运后投用，届时将为旅客提供更加便捷、舒适、优质的联程运输中转出行服务。

　　除了站内的升级改造，重庆北南广场站房的改变，在设计上根据重庆特有的山水名城，以“两江跃四岸，潮涌聚山城”的寓意理念。立面通过采用渐变的穿孔纹理，构成起伏舒展的曲线，展现了两江流动的灵动气质、充分体现了重庆的江水文化及自然风光。通过虚实对比，凸显了中部进站大厅的体量，通透的玻璃幕墙充分展现了交通建筑的灵动气质。

　　旅客舒适度提升

　　重庆北站站房面积达10万余平方米

　　站房升级改造后，重庆北站站房面积达10万余平方米，最高聚集人数达1.6万人，其中新建十至十四站台范围高架站房建筑面积2万余平方米（含城市通廊），既有南站房升级1万余平方米（含新增换乘大厅），新增无站台柱雨棚面积5万余平方米（含渝怀场改造），站台铺装3万余平方米，站场规模为14台29线。

　　值得注意的是，从1月20日起重庆北站迎来2021年第一次调图，将开行旅客列车141对（日常线127对、周末线2对、高峰线12对），其中动车122对、普速19对，日均到发旅客预计12万人次左右。

　　随着重庆北站升级完成，旅客乘车环境将更加的舒适，在南北广场进站验证通道达60个，旅客乘坐公交车、地铁、私家车、网约车可根据下车地点选择就近进站口进站。

　　文丨邱小雅