首个盾构区间贯通 重庆轨道4号线二期最新进展来了

10月25日早上，重庆轨道4号线二期高石坎站至复盛站区间TBM段右线贯通（张质 摄）

　　25日，随着“复盛号”复合式盾构刀盘缓缓旋转破洞而出，重庆轨道交通4号线二期高石坎站至复盛站区间TBM段右线贯通，这也是轨道交通4号线二期首个贯通的盾构区间。

中铁一局的施工人员们庆祝轨道4号线二期首个盾构区间贯通（张质 摄）

　　高石坎站至复盛站盾构区间左线 预计下月贯通

　　中铁一局重庆轨道4号线二期土建五标项目部负责人介绍，轨道4号线二期高石坎站至复盛站区间段全长1.2公里，他们克服了洞内出水量大、管片上浮量大，盾构机掘进姿态控制困难等难题，确保了节点目标按期实现。目前，高石坎站至复盛站盾构区间段右线已贯通，左线已经掘进920米，预计11月底也将贯通。

　　“盾构设备掘进具有掘进速度快，噪音和扰动小等特点。”该负责人表示，随着高石坎至复盛区间TBM区间的贯通，两台盾构设备将转场到王家城至生基堡区间，进一步推进轨道4号线二期建设。

据中铁一局施工人员介绍，该盾构区间左线预计在11月实现贯通（张质 摄）

10月25日实现贯通的盾构区间全长1.2公里（张质 摄）

　　全线预计2022年建成通车

　　据介绍，重庆轨道4号线二期线路长约32.8公里，设14座车站，分别为铁山坪站、干坝子站、鱼嘴站、鱼庙路站、高石坎站、复盛站、王家城站、生基堡站、龙兴站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船南站、石船站（均为规划暂定名）。

完成贯通任务的盾构机将转场到王家城至生基堡区间作业（张质 摄）

　　轨道4号线二期共7个区间设计为复合式TBM区间。为加快施工进度，4号线二期投入8台盾构设备，截至10月25日，8台盾构设备已完成掘进成洞7340米，到今年底掘进将达到10330米，全线最晚至明年7月底前完成7个TBM区间达到洞通条件。

　　轨道4号线二期预计2022年建成通车，届时将串联起两江新区鱼复和龙兴两大片区，衔接唐家沱工业园、鱼复工业园和龙兴工业园。

　　文丨刘艳